Breeze from Hokkaido

(c)Tatsuo Iizuka



小さな無人駅に列車がやってきました。
到着を知らせるアナウンスもなく、静かにやってきて
静かに去っていきます。


鉄道のホームページ内、「消えゆく札沼線」画像を追加しました。
https://www.kiha40.com/sassho



北海道／浦臼町
FUJI X-T3 XF18-55mmf2.8-4R

(c)Tatsuo Iizuka



もう雪が降って冬になってしまいましたが、10月末に紅葉の夕景を撮りたくて再び札沼線に。
その4日前に行ったばかりでしたが、朝の時間だったので光線を変えて撮りたかったのです。
柔らかい光に包まれていました。

こんな秘境駅から乗り込む人が。
もちろん鉄ちゃんなのですが・・・良いアクセントになってくれました。




北海道／月形町
FUJI X-T3 XF50-140mmf2.8R

(c)Tatsuo Iizuka



10月も下旬になって、日が沈むのがすっかり早くなりました。
今の北海道では16:40分くらいですね。
1本前まで強い西日がまぶしかったのに、この時期の太陽はすとんと落ちる感じです。
写真撮ってると美しいなあと思うのですが、
そうでないときは、気が重いですね。日が短いってのは。
そろそろ冬タイヤに変えないと。



北海道／月形町
FUJI X-PRO2 XF18-55mmf2.8-4

(c)Tatsuo Iizuka




札沼線の石狩月形ー終点・新十津川駅間を乗り鉄しました。
車内はほとんど鉄関係の方々のみ。
平日にも関わらず、賑わっていましたね。
駅に着く度に、車内から駅名の書かれた表示板を撮ろうと、ぞろぞろ移動してはパシャパシャと。
なんとなく気ぜわしい車内でした・・・。

それでもキハ40はゆっくり走ります。40（よんまる）のゆったりした乗り心地は最高です。
札沼線はほとんど国道と併走してるのですが、車にどんどん抜かれていきます。
最高速度は60km/hくらいなのでしょうか。


浦臼駅まで一日6往復ある札沼線ですが、浦臼から先、終着の新十津川駅まで行く列車は一日一本限り。
新十津川駅を折り返す列車は、10時。
朝10時発の最終列車は、もちろん全国で一番早い最終列車です。


一枚目に写っているのは懐かしいスタフ（通行票）の手渡しシーンです。
石狩月形ー新十津川駅間の単線区間は、このスタフを持った列車しか走行できません。
列車同士が衝突しないようにするためのルールです。
今や殆どの路線が自動化されているなかで、スタフを使うのは北海道では唯一ここだけ。
上り列車から下り列車へとスタフが手渡されました。




北海道／月形町・新十津川町
FUJI X-PRO2 XF18-55mmf2.8-4
4枚目はRICOH GRIII 　こうして並べるてみるとGRの写りの良さを改めて認識

(c)Tatsuo Iizuka




沿線の草木が豊かに色づいていました。
2020年5月6日に廃線になる札沼線、最後の紅葉です。



北海道／月形町・浦臼町
FUJI X-T3 XF50-140mmf2.8