Breeze from Hokkaido

(c)Tatsuo Iizuka



入学写真のシーズンが一段落して、頭の中は来週からの西会津行きのことでいっぱい。
ポータブル電源や電気毛布はすでに到着し、テストしたところバッチリ使えるのを確認。
これで一週間車で暮らしながらスマホやデジカメの充電はもとより、電気毛布であったまることもOK。
窓のサイズに銀マットをカットし、車を寝床にする環境も整いました。

合わせて沿線のいい撮影ポイントはどこにあるのか？をネットで情報収集しています。
ネットにはいろんな情報があって便利ですね。でもあちこち散らかっている有益な情報をまとめるのも一苦労します。
現地に行って、あれどこに載ってたか？？とスマホで検索しまくるのは時間のロスです。

そこで地図をプリントアウトし、折りたたみ式にした厚紙に貼り付けました。
見た目ぶっさいくですね。
カーナビの地図って今走ってるポイントは分かりやすいけど、
全体図が分かりにくかったり、道路優先の表示のため地形が分かりにくいですよね。
そこで何枚かにわたった地図を貼り合わせ、撮影ポイントを書き込んでいってます。
空いた余白には運行時刻を知るためのダイヤグラム、勾配図、会津地方の全体地図を貼り付けました。
勾配図はSLが煙を吐く登り勾配を知るためです。
こんなのも運良くネットで拾うことができました。

こちら面はSLが走る磐越西線ですが、裏面には只見線の地図と情報を貼り付けてあります。
これを助手席に載せておけば、一目で全て把握できるというものです。

あとは現地に行ってからのロケハンです。
それを書き込んでいって仕上げていきます。
あれもこれも撮れるわけじゃないので、絞り込んでいくのです。
桜の咲き具合（残り具合）も非常に気になるところ。
さてさてどうなることでしょうか？
ワクワク。

(c)Tatsuo Iizuka



春になってそわそわとしています。これ毎年のことなんですけど。
バイク乗りたい、コペンをオープンにして乗りたい、キャンプ行きたい、自転車にも乗りたい。
と遊ぶことで頭がいっぱい。
だけど、昨日も朝起きたら辺り一面真っ白で。しっかり雪が降り積もりました。入学式だったのにね。
今日も雪がちらほらと、寒いです。なので遊びたいリストはなかなか消化されません。
それでも強引にバイク乗ったりしてますけど、直ぐ根を上げて退却を余儀なくさせられてます。
モヤモヤが募ります。


春になったから桜が見たい。本州のソメイヨシノやしだれ桜を見たい。これも毎年のことなんですけど。
一昨日ふとネットを見たら、福島県の会津若松と新潟県の新津の間、阿賀川に沿って「SLばんえつ物語」号ってのが走ってて
タイミングが合えば、桜とSLが撮れるということが分かりました。
これは行きたい。って気持ちがむくむくと。
仕事のスケジュールも（悲しいかな）、空白。
こりゃ行くしかない。

飛行機で行って、レンタカー借りて、ビジネスホテルに泊まってというのが順当でしょうが
なんか面白みに欠ける。せっかくの春なのに。
ということで車で行くことにしました。
小樽ー新潟のフェリーに乗って、現地では5泊車中泊します。

早速Amazonで評価を見て容量の大きめなポータブル電源と、電気毛布を調達しました。
デジカメの充電用と寝るときの寒さ対策です。
夜は、年季の入ったアウディの荷室に寝袋に入って転がるのですが、
後部座席を前側に倒しても少し傾斜がついてしまうのがネックでした。
なんとかならないかと思案していたところ、後部座席の座面を（力技で）取り外すことに成功。
これで完全に平らな寝床ができあがりました。
（ただし元に戻せるのかは微妙・・・）
あとはロール状の銀マットをカットして、窓を塞ぐことができれば快眠が約束されたようなもの。
毎日ホテルまで帰らなくても、トイレさえあればどこでも寝ることができます。

飛行機と違って車で行くから機材は自在。
この際ニコンD500買うか・・・なんてこと危ない想像したりして。アブナイアブナイ。

風光明媚な磐越西線の非電化区間を往く「SLばんえつ物語」。
ちょっと足を伸ばせば只見線のキハ40も撮影できるナイスなロケーション。
22年ぶり？に訪れる会津地方。これぞ日本の田舎という環境です。
ぜひ桜も咲いて欲しいなあ。
さてどうなるか。
出発は4月の中旬です。
ワクワク。



北海道／東神楽町
Nikon D750 TAMRON SP24-70mmf2.8 G2

(c)Tatsuo Iizuka





春の風物詩、白鳥が飛来してきました。
渡りの途中、北海道でしばし休息していくのです。

彼らは日中、そこら辺の田んぼで落ちた稲か何かをついばんでいて
日が暮れるとねぐらに戻っていきます。
そのときに「くわーっ、くわーっ」って泣き声が響きます。
編隊を組んでやってくる光景は、見応えがあります。

白鳥は一生を家族、親戚？と一緒に過ごすらしく
飛ぶときもグループで編隊を組んで飛んでいます。
先頭で飛ぶのが家長ということでしょうかね。
相当の群れが居る中で、果たして自分の家族が分かるのでしょうか？
たまに間違って別の家族に紛れてしまってる子がいそうなものですが。

僕らには同じように見えて、ちゃんと個体差を認識しているんだとすると
不思議というか、相当高度な頭脳を持ち合わせているのが白鳥なのですね。
ともあれ、その姿は愛らしく美しいものです。




北海道／東神楽町
Nikon D7200 TAMRON SP150-600mmf5-6.3 G2

(c)Tatsuo Iizuka



日射しは暖かくなってきたけど、風はまだまだ冷たい〜。
コペンの屋根を開けて走ってみた実感です。
それでもネコヤナギが芽吹いてきたり、融雪剤が撒かれていたりと
景色は確実に春に向かってました。


北海道／東川町
FUJI X-PRO2 Graphite Edition + SUMMICRON50mm f2

FUJIのレンズがやたらに写る（写り過ぎ）ので、純正のM MOUNT ADAPTERを中古でゲットし
ライカの古いズミクロン50mm(固定）を着けて撮ってみました。
が、ライカデジタルやR-D1のようなマニュアルフォーカスカメラで撮るように
リズミカルにはいかないですね。
ピントと露出を見たくてOVFとEVFを行ったり来たりして、う〜んう〜んと。

(c)Tatsuo Iizuka



2〜3週間空いちゃったなあ、昨日は久しぶりに「撮り鉄」に行ってきました。
向かったのは「札沼（さっしょう）線」。非電化のローカル路線です。
残雪の、そして早春の沿線。ちいさい春がみつけられたらいいなあと。

札沼線末端部の浦臼ー新十津川の区間は一日一便しかない超ローカル線。
終点新十津川駅を出る最終列車はなんと午前10時です。
先日のダイヤ改正で30分ほど遅くなったとは言え、日本で一番早い最終列車であることは間違いないでしょう。
それを撮るため朝から出かけ、午後からは浦臼より手前の区間で何本か撮って、夜まで一日しっかり遊んできました。
風は冷たいけど、日射しはあたたかくて、本当に気持ち良かったなあ。
日がな一日線路端で過ごす。贅沢な時間でした。

たまにしか来ない列車だから、一本撮ったら次の列車までの1時間半〜2時間待ち。
でも撮影ポイント探しして、ちょっと昼寝してなんてやってる間に過ぎていって、気がつけば日没。そして夜の撮影タイムへと。
冬の期間の凍えるような辛さがないのは、こんなにも幸せとは。

札沼線ののどかな沿線風景と、キハ40の単行列車の組み合わせは、のんびりとして本当に良い所です。
絶景ポイントはないけど、のどかさで言えば北海道で随一ですね。
今度はキハ40に乗ってみたいと思います。


ホームページ「Railside Hokkaido」に写真を追加アップしました。
https://www.kiha40.com/sassho



北海道／新十津川町・浦臼町・月形町
FUJI X-PRO2 Graphite Edition XF23mmf2R